Renault 12 Türkiye

Renault 12 TX

Renault 12 TX


Renault 12 TX, TS modeli üzerine GTS modelinin bazı donanım ve aksesuarlarının eklenmesiyle üretilmeye başlanan bir binek tipi Renault 12 modelidir.Aracın satışlarına 1984 yılının kasım ayında Renault 12 GTS ve Renault 12 TS modellerinin üretiminin sona ermesinin ardından başlanmıştır.Modelin firma içerisindeki kod numarası R1179`dur.Renault 12 TX`in 1984 yılının kasım ayındaki satış fiyatı 1.995.000 TL`dir.
 
Model 1984 yılı sonbaharında ''Lüks yönünden GTS`yi fiyat yönünden TS`yi aratmayan otomobil'' sloganı ile halka tanıtılmıştır.Renault 12 TX `de yuvarlak çift halojen far, kauçuk kaplı nikelajlı tampon, spor tipi jant kapağı, spor tipi direksiyon ve spor tipi vites kolu gibi GTS modeline ait donanımların yanında nikelajlı yan çıta, suni deri kaplı döşemeler gibi TS modeline ait donanımlar bir arada bulunmaktaydı.Renault 12 TX modelinin üretimi 1989 yılının şubat ayında Renault 12 Toros modelinin üretimine başlanmasıyla sona ermiştir.
 
Renault 12 TX Teknik Özellikleri
Motor Özellikleri
Ön kısma yerleştirilmiş 4 silindirli ve 4 zamanlı motor.Üstten supaplı, değişebilen yaş silindir gömlekli.Kapalı sistemli sulu soğutmalı.
 
-Motor tipi:                                 C1J/791
-Silindir çapı (mm):                    76
-Piston stroku (mm):                  77
-Silindir hacmi (cm3):                1397
-Silindir adedi:                           4
-Sıkıştırma oranı:                       8,2
-Yanma odası hacmi (cm3):      48.50
-Gücü:                                       72 BG SAE – 5200 d/dk
-Yakıt Oktan sayısı:                   90
 
-Supap boşlukları (mm):               Soğuk        Sıcak
                           -Emme                0.15           0.18
                           -Egzoz                0.20           0.25
 
-Karbüratör:                              SOLEX 35 SEİA 832                                       
-Rölanti devri (dakikada):          775 +/- 25
 
Ateşleme Sistemi
-Platin aralığı (mm):                       0.4
-Kam açısı (derece):                      57 +/- 3
-Dwell açısı yüzdesi:                      %63+/-3
 
-Başlangıç Avansı (Derece):          4,5+/-1
NOT:Mako distribütörlerinde vakum avans sistemi yoktur.
 
Bujiler
-Çap (mm):                                     14
-Elektrot açıklığı (mm):            0.55 – 0.65
-Ateşleme sırası:                        1-3-4-2
 
Kapasiteler
-Benzin deposu kapasitesi:           50 Litre
-Soğutma sistemi:                         5 Litre Antifrizli su
-Motor yağı:                                   3 Litre
-Motor yağı cinsi:                          20W/50
-Motor Yağı filtresi kapasitesi:       0.5 litre
-Şanzıman yağı:                            2 Litre
-Şanzıman yağı cinsi:                   SAE 80 EP Dişli Yağı
 
Performans
-Azami hız:                                       160 km/s
-Kalkıştan 400 m`ye varış süresi:     22,2 sn.
-Kalkıştan 1000 m`ye varış süresi:   41,9 sn.
 
Yakıt sarfiyatı
-100 km`deki yakıt sarfiyatı:          7,8 Litre
 
Rodaj
-1000 km ye kadar motor devir saatinde okunan 3500 devirlik motor hızını aşmayınız.
 
Lastik hava basınçları
     Ölçü                            Normal Basınç            Azami Yüklü Olarak
                                        Ön           Arka                 Ön           Arka
155 SR 13                   (1.9 bar)    (2.1 bar)         (2.0 bar)   (2.2 bar)
                                   27 Lb/in     30 Lb/in          28 Lb/in    31 Lb/in
 
Vites Kutusu
352 tipi vites kutularının diferansiyel ünitesi, hepsi sekromeçli dört ileri ve bir geri vitese sahiptir.Şanzıman yerden vitesli olup, vites kolu şanzımanın nihayetine ara rotlarla bağlanmıştır.Şanzıman dişlilerinin yağlanması çarpma yağlama usulü ile olur.
 
Süspansiyon
Bağımsız çalışan ön tekerlekler.Arka tekerleklerde sabit aks.Helezon yaylar ve teleskopik amortisörler.Ön ve arkada viraj çubuğu.
 
Direksiyon
Direksiyon simidi toplam turu: 3,5
 
Fren Sistemi
Master-Vac sistemli hidrolik kumandalı frenler.Önler disk, arkalar kampanadır.Arka fren kampanalarında otomatik ayar sistemi vardır.Fren anında arka tekerlere binecek yüke göre frenlemeyi ayarlayan hassas tazyik limitörü mevcuttur.
 
Elektrik Donanımı
Akü: 12 Volt 45 Amper/Saat
 
Ağırlıklar Ve Çekilebilir Ağırlıklar
Boş ağırlık (hareket halinde);
-Ön:                             525 kg
-Arka:                          375 kg
-Toplam:                     900 kg
 
Dingil üzerine müsaade edilen azami ağırlık;
-Ön:                                           650 kg
-Arka:                                        800 kg
 
-Yükleme halinde müsaade edilen toplam ağırlık:     1350 kg
 
-Hareket halinde müsaade edilen toplam ağırlık
(Yaklaşık %12`lik bir rampada harekete geçişte) :    2225 kg
 
Araç römorklu ise, müsaade edilen hareket halindeki toplam ağırlık sınırı içinde römork ağırlıkları;
-Frensiz römork:                                                             460 kg
-Frenli römork:                                                               1000 kg
 
Not:Çekilen römorkun irtibat kancasına binen ağırlık (50 kg) ile arka dingil üzerine binen ağırlık toplamının arka dingil için belirtilmiş azami ağırlık miktarını geçmemesi gerekir.
 
Renault 12 TX Genel Nitelikleri Ve Ölçüleri


Ölçüler;
-Uzunluk:                   4,340 m
-Genişlik:                   1,616 m
-Yükseklik (Boş):       1,470 m
 
Dönüş Çapı;
-İki kaldırım arası: 10 m
-İki duvar arası:      10,75 m
 
Renault 12 TX Donanım Ve Özellikleri
Dış Kısımda
-Motor koruma zırhı
-Yuvarlak çift halojen far
-Çift geri vites lambası
-Dörtlü flaşör
-Rezistanslı arka cam
-Elektrikli, su fıskiyeli, siyah ön cam silecekleri
-Önde ve arkada boydan boya kauçuk kaplı yekpare tamponlar
-Nikelajlı yan çıta
-Spor tipi jant kapağı
-Bayrak tipi siyah ayna
-Siyah kapı kolları
-Panjurda TX amblemi
 
İç Kısımda
-Spor tipi direksiyon
-Spor tipi vites kolu
-Gece ve gündüze ayarlanabilen iç ayna
-Emniyet kemeri
-Sağ güneşlik içerisinde ayna
-Konsol
-Konsolda dijital zaman saati
-Gösterge tablosunda motor devir saati
-Çakmak
-Çift kademeli kalorifer fanı
-Aydınlatmalı torpido gözü
-Suni deri kaplı döşemeler
-Kuyruklu tip ön kapı kolçakları
-Baş dayamalı yatar ön koltuklar
-420 dm3 bagaj hacmi
 
Renault 12 TX`in İsteğe Bağlı Özellikleri
-Air – condition (Klima)
-Metalik boya
 
Renault 12 TX Şoför Mahalli


1-Dörtlü flaşör düğmesi
2-Renault 12 TX`de yoktur
3-Far ve klakson kumanda kolu
4-Sinyal lambaları kumanda kolu
5-Ön cam sileceği ve yıkayıcısı kolu
6-Renault 12 TX`de yoktur
7-Kalorifer vantilatörü düğmesi
8-İç dikiz aynası
9-Rezistanslı arka cam düğmesi
10-Kalorifer sıcak-soğuk musluğu kolu
11-Sigara çakmağı
12-Kalorifer hava akımını aşağı yukarı yönlendirme kolları
13-Torpido gözü düğmesi
14-Dijital zaman saati
15-El freni kolu
16-Vites kolu
17-Konsol
18-Küllük
19-Kontak
20-Motor kaputu açma düğmesi
21-Jikle
 
Renault 12 TX Gösterge Tablosu


1-Motor devir göstergesi
2-Kilometre sayacı
3-Günlük kilometre sayacı
4-Yağ basıncı ikaz lambası
5-Jikle ikaz lambası
6-Benzin seviye göstergesi
7-Sinyal lambaları ikazı
8-Rezistanslı arka cam ikaz lambası
9-Dörtlü flaşör ikaz lambası
10-Akümülatör şarj göstergesi
11-El freni ikaz lambası ve fren devresi arıza detektörü
12-Gösterge tablosu ışık şiddeti ayarlama reostası
13-Uzun huzme farlar ikaz lambası
14-Günlük kilometre sıfırlama düğmesi
15-Su sıcaklık göstergesi
 
Air Condition (Klima) Sisteminin Kullanımı


1-Açıp/Kapama düğmesi
2-Soğuk hava düğmesi
A-Soğuk havayı yönlendirme ızgaraları
 
Klimanın kullanılabilmesi için aracın motorunun çalışır vaziyette olması gerekir. Klimayı çalıştırmak için düğme (1) i saat yönünde çevirin.Düğme üç hız pozisyonludur;
Pozisyon 1-Yavaş
Pozisyon 2-Orta
Pozisyon 2-Yüksek
 
Soğuk havayı düğme (2) yi kullanarak ayarlayın.Saat yönüne doğru çevirerek daha çok soğuk hava elde edilir.Saat yönünün aksine çevrilerek daha az soğuk hava elde edilir.Soğuk havayı istenilen yöne (aşağı-yukarı, sola-sağa) ızgaralar üzerindeki düğmeyi (A) kullanarak yönlendirebilirsiniz.
 
1986 Model Otomobillerde Yapılan Değişiklikler


-Genleşme kabı değiştirilmiş, cam şişe yerine plastik şişe kullanılmaya başlanmıştır.
-Siyah renkli ve Renault logosu desenindeki torpido gözü açma düğmesi yerine, gri renkli yuvarlak torpido gözü açma düğmesi kullanılmaya başlanmıştır.

1987 Model Otomobillerde Yapılan Değişiklikler
-Suni deri kaplı koltuk döşemeleri yerine kumaş kaplı koltuk döşemeleri kullanılmaya başlanmıştır.
-Kapı döşemesi modeli değiştirilmiş, GTS tipi etekleri halı ile kaplı kapı döşemesi modeline geçilmiştir. 

1988 Model Otomobillerde Yapılan Değişiklikler


-Şoför mahallindeki torpido nikelajı gümüş grisi renginden mat siyah renge çevrilmiştir.
 
 
=> Sen de ücretsiz bir internet sitesi kurmak ister misin? O zaman burayı tıkla! <=