Renault 12 Türkiye

Renault 12 GTS ülkemizde üretilen en lüks Renault 12 modelidir.Aracın satışlarına 25 Nisan 1983`den itibaren başlanmıştır.Modelin firma içerisindeki kod numarası R1179`dur.Renault 12 GTS`nin 1983 yılının nisan ayındaki klima donanımı hariç satış fiyatı 1.610.000 TL`dir.

 

Renault 12 GTS ilk olarak 20 Nisan 1983`de İstanbul Hilton Oteli önünden yola çıkan ve İstanbul Levent`teki Renault Mais binasına kadar giden bir otomobil konvoyu ile halka tanıtılmıştır.GTS modelinde diğer Renault 12 modellerinden farklı olarak birçok donanım ve özellik sunulmuştur.Metalik boya, otomatik ön kapı camları, otomatik radyatör fanı, tavan anteni, radyo için hazır ses sistemi bu aracın başlıca standart donanımları arasındadır.Renault 12 GTS, Türkiye`nin ilk yerli otomatik camlı otomobili ve ilk yerli klimalı otomobili unvanlarının da sahibidir.Renault 12 GTS modelinin üretimi 1984 yılının sonbaharında Renault 12 TX modelinin üretiminin başlamasıyla sona ermiştir.

Oyak-Renault Otomobil Fabrikasında Üretilen 250.000`inci Renault Otomobili (16 Ağustos 1983)

 

Ön kısma yerleştirilmiş 4 silindirli ve 4 zamanlı motor.Üstten supaplı, değişebilen yaş silindir gömlekli.Kapalı sistemli sulu soğutmalı.

 

-Motor tipi:                                 C1J/791

-Silindir çapı (mm):                    76

-Piston stroku (mm):                  77

-Silindir hacmi (cm³):                1397

-Silindir adedi:                           4

-Sıkıştırma oranı:                       8,2

-Yanma odası hacmi (cm³):      48.50

-Gücü:                                       72 BG SAE – 5200 d/dk

-Yakıt Oktan sayısı:                   90

 

-Supap boşlukları (mm):               Soğuk        Sıcak

 

-Karbüratör:                              SOLEX 35 SEİA 832                                       

-Rölanti devri (dakikada):          775 +/- 25

 

-Platin aralığı (mm):                       0.4

-Kam açısı (derece):                      57 +/- 3

-Dwell açısı yüzdesi:                      %63+/-3

 

-Başlangıç Avansı (Derece):          4,5+/-1

NOT:Mako distribütörlerinde vakum avans sistemi yoktur.

 

Bujiler

-Çap (mm):                                     14

-Elektrot açıklığı (mm):            0.55 – 0.65

-Ateşleme sırası:                        1-3-4-2

 

-Benzin deposu kapasitesi:           50 Litre

-Soğutma sistemi:                         5,5 Litre Antifrizli su

-Motor yağı:                                   3 Litre

-Motor yağı cinsi:                          20W/50

-Motor Yağı filtresi kapasitesi:       0.5 litre

-Şanzıman yağı:                            2 Litre

-Şanzıman yağı cinsi:                   SAE 80 EP Dişli Yağı

 

-Azami hız:                                       160 km/s

-Kalkıştan 400 m`ye varış süresi:     22,2 sn.

-Kalkıştan 1000 m`ye varış süresi:   41,9 sn.

 

-100 km`deki yakıt sarfiyatı:          7,8 Litre

 

-1000 km ye kadar motor devir saatinde okunan 3500 devirlik motor hızını aşmayınız.

 

155 SR 13                   (1.9 bar)    (2.1 bar)         (2.0 bar)   (2.2 bar)

Akü: 12 Volt 45 Amper/Saat
 

Boş ağırlık (hareket halinde);

-Ön:                             525 kg

-Arka:                          375 kg

-Toplam:                     900 kg

 

Dingil üzerine müsaade edilen azami ağırlık;

-Ön:                                           650 kg

-Arka:                                        800 kg

 

-Yükleme halinde müsaade edilen toplam ağırlık:     1350 kg

 

-Hareket halinde müsaade edilen toplam ağırlık

(Yaklaşık %12`lik bir rampada harekete geçişte) :    2225 kg

 

Araç römorklu ise, müsaade edilen hareket halindeki toplam ağırlık sınırı içinde römork ağırlıkları;

-Frensiz römork:                                                             460 kg

-Frenli römork:                                                               1000 kg

 

Not:Çekilen römorkun irtibat kancasına binen ağırlık (50 kg) ile arka dingil üzerine binen ağırlık toplamının arka dingil için belirtilmiş azami ağırlık miktarını geçmemesi gerekir.

 

Ölçüler;

-Uzunluk:                   4,340 m

-Genişlik:                   1,616 m

-Yükseklik (Boş):       1,470 m

 

Dönüş Çapı;

-İki kaldırım arası: 10 m

-İki duvar arası:      10,75 m

 

-Komple motor koruma zırhı

-Yuvarlak çift halojen far

-Çift geri vites lambası

-Dörtlü flaşör

-Tavanda radyo anteni

-Tümü renkli camlar

-Rezistanslı arka cam

-Elektrikli, su fıskiyeli, siyah ön cam silecekleri

-Önde ve arkada boydan boya kauçuk kaplı yekpare nikelaj tamponlar

-Kauçuk şeritli, nikelajlı yan çıta

-Kilitlenebilir benzin deposu kapağı

-Spor tipi jant kapağı

-Bayrak tipi siyah ayna

-Siyah kapı kolları
-Panjurda GTS amblemi

  

-Otomatik ön kapı camları

-Spor tipi direksiyon

-Spor tipi vites kolu

-Spor tipi el freni

-Gece ve gündüze ayarlanabilen iç ayna

-Emniyet kemeri

-Sağ güneşlik içerisinde ayna

-Konsol

-Konsolda dijital zaman saati

-Gösterge tablosunda motor devir saati

-Çakmak
-Çift kademeli kalorifer fanı

-Aydınlatmalı torpido gözü

-Radyo için hazır durumda anti parazit stereo ses sistemi

-Hazır durumda çift hoparlör

-Lüks tip kumaş kaplı koltuklar

-Baş dayamalı yatar ön koltuklar

-Yekpare taban halısı
-Kuyruklu tip ön kapı kolçakları 

-Halı ile kaplı kapı etekleri

-420 dm³ bagaj hacmi

 

-Air – condition (Klima)

 

 -Metalik Renkler:    Gri Elize

 

1-Dörtlü flaşör düğmesi

2-Renault 12 GTS`de yoktur

3-Far ve klakson kumanda kolu

4-Sinyal lambaları kumanda kolu

5-Ön cam sileceği ve yıkayıcısı kolu

6-Renault 12 GTS`de yoktur

7-Kalorifer vantilatörü düğmesi

8-İç dikiz aynası

9-Rezistanslı arka cam düğmesi

10-Kalorifer sıcak-soğuk musluğu kolu

11-Sigara çakmağı

12-Kalorifer hava akımını aşağı yukarı yönlendirme kolları

13-Torpido gözü düğmesi

14-Dijital zaman saati

15-El freni kolu

16-Vites kolu

17-Konsol

18-Küllük

19-Kontak

20-Motor kaputu açma düğmesi

21-Jikle

22-Otomatik ön cam kaldırma düğmeleri

 

 

1-Motor devir göstergesi

2-Kilometre sayacı

3-Günlük kilometre sayacı

4-Yağ basıncı ikaz lambası

5-Jikle ikaz lambası

6-Benzin seviye göstergesi

7-Sinyal lambaları ikazı

8-Rezistanslı arka cam ikaz lambası

9-Dörtlü flaşör ikaz lambası

10-Akümülatör şarj göstergesi

11-El freni ikaz lambası ve fren devresi arıza detektörü

12-Gösterge tablosu ışık şiddeti ayarlama reostası

13-Uzun huzme farlar ikaz lambası

14-Günlük kilometre sıfırlama düğmesi

15-Su sıcaklık göstergesi

 

Motor suyu sıcaklığı 80 derecenin üstüne çıktığı zaman radyatör fanı otomatik olarak çalışmaya başlar ve yeterli soğutma yapılana kadar da fan çalışmaya devam eder.Motor suyu sıcaklığı 80 derecenin altında ise radyatör fanı çalışmaz ve fan motorunun pervanesi hareketsiz vaziyette olur.Fan motoru kontağa bağlıdır, bu nedenle kontak kapatıldığında fan motorunun çalışması durur.Klimalı araçlarda ise fan motoru kontağın kapatılmasının ardından bir süre daha çalışmaya devam eder.

 

Otomatik ön kapı camları konsol üzerine monte edilen düğmeler vasıtası ile açıp kapatılır.Sol ön cam için soldaki düğme (2), sağ ön cam için sağdaki düğme (3) kullanılır.Kontak açık olmalıdır.Açıp kapatma işlemleri sırasında düğmeye yeterince basmak gerekir.Düğmeye gereğinden fazla basıldığı taktirde mekanizma motoru zarar görebilir.

 

1-Açıp/Kapama düğmesi

2-Soğuk hava düğmesi

A-Soğuk havayı yönlendirme ızgaraları

 

Klimanın kullanılabilmesi için aracın motorunun çalışır vaziyette olması gerekir. Klimayı çalıştırmak için düğme (1) i saat yönünde çevirin.Düğme üç hız pozisyonludur;

Pozisyon 1-Yavaş

Pozisyon 2-Orta

Pozisyon 2-Yüksek

 

Soğuk havayı düğme (2) yi kullanarak ayarlayın.Saat yönüne doğru çevirerek daha çok soğuk hava elde edilir.Saat yönünün aksine çevrilerek daha az soğuk hava elde edilir.Soğuk havayı istenilen yöne (aşağı-yukarı, sola-sağa) ızgaralar üzerindeki düğmeyi (A) kullanarak yönlendirebilirsiniz.

 

-Ön kapı döşemelerine harita gözü takılmaya başlanmıştır.

-Ön panjurda bulunan GTS amblemi sağ üst köşeden sağ alt köşeye alınmıştır.

-Sağ ön koltukta oturan yolcu için tavana viraj tutacağı eklenmiştir.

-Şoför mahallinde bulunan "Renault 12" yazısı "GTS 1400" yazısı ile değiştirilmiştir.