Renault 12 Türkiye

Renault 12 GTS

Renault 12 GTS


Renault 12 GTS ülkemizde üretilen en lüks Renault 12 modelidir.Aracın satışlarına 25 Nisan 1983`den itibaren başlanmıştır.Modelin firma içerisindeki kod numarası R1179`dur.Renault 12 GTS`nin 1983 yılının nisan ayındaki klima donanımı hariç satış fiyatı 1.610.000 TL`dir.
 
Renault 12 GTS ilk olarak 20 Nisan 1983`de İstanbul Hilton Oteli önünden yola çıkan ve İstanbul Levent`teki Renault Mais binasına kadar giden bir otomobil konvoyu ile halka tanıtılmıştır.GTS modelinde diğer Renault 12 modellerinden farklı olarak birçok donanım ve özellik sunulmuştur.Metalik boya, otomatik ön kapı camları, otomatik radyatör fanı, tavan anteni, radyo için hazır ses sistemi bu aracın başlıca standart donanımları arasındadır.Renault 12 GTS, Türkiye`nin ilk yerli otomatik camlı otomobili ve ilk yerli klimalı otomobili unvanlarının da sahibidir.Renault 12 GTS modelinin üretimi 1984 yılının sonbaharında Renault 12 TX modelinin üretiminin başlamasıyla sona ermiştir.

Oyak-Renault Otomobil Fabrikasında Üretilen 250.000`inci Renault Otomobili (16 Ağustos 1983)
 
Renault 12 GTS Teknik Özellikleri
Motor Özellikleri
Ön kısma yerleştirilmiş 4 silindirli ve 4 zamanlı motor.Üstten supaplı, değişebilen yaş silindir gömlekli.Kapalı sistemli sulu soğutmalı.
 
-Motor tipi:                                 C1J/791
-Silindir çapı (mm):                    76
-Piston stroku (mm):                  77
-Silindir hacmi (cm3):                1397
-Silindir adedi:                           4
-Sıkıştırma oranı:                       8,2
-Yanma odası hacmi (cm3):      48.50
-Gücü:                                       72 BG SAE – 5200 d/dk
-Yakıt Oktan sayısı:                   90
 
-Supap boşlukları (mm):               Soğuk        Sıcak
                           -Emme                0.15           0.18
                           -Egzoz                0.20           0.25
 
-Karbüratör:                              SOLEX 35 SEİA 832                                       
-Rölanti devri (dakikada):          775 +/- 25
 
Ateşleme Sistemi
-Platin aralığı (mm):                       0.4
-Kam açısı (derece):                      57 +/- 3
-Dwell açısı yüzdesi:                      %63+/-3
 
-Başlangıç Avansı (Derece):          4,5+/-1
NOT:Mako distribütörlerinde vakum avans sistemi yoktur.
 
Bujiler
-Çap (mm):                                     14
-Elektrot açıklığı (mm):            0.55 – 0.65
-Ateşleme sırası:                        1-3-4-2
 
Kapasiteler
-Benzin deposu kapasitesi:           50 Litre
-Soğutma sistemi:                         5,5 Litre Antifrizli su
-Motor yağı:                                   3 Litre
-Motor yağı cinsi:                          20W/50
-Motor Yağı filtresi kapasitesi:       0.5 litre
-Şanzıman yağı:                            2 Litre
-Şanzıman yağı cinsi:                   SAE 80 EP Dişli Yağı
 
Performans
-Azami hız:                                       160 km/s
-Kalkıştan 400 m`ye varış süresi:     22,2 sn.
-Kalkıştan 1000 m`ye varış süresi:   41,9 sn.
 
Yakıt sarfiyatı
-100 km`deki yakıt sarfiyatı:          7,8 Litre
 
Rodaj
-1000 km ye kadar motor devir saatinde okunan 3500 devirlik motor hızını aşmayınız.
 
Lastik hava basınçları
     Ölçü                            Normal Basınç            Azami Yüklü Olarak
                                        Ön           Arka                 Ön           Arka
155 SR 13                   (1.9 bar)    (2.1 bar)         (2.0 bar)   (2.2 bar)
                                    27 Lb/in     30 Lb/in          28 Lb/in    31 Lb/in

Vites Kutusu
352 tipi vites kutularının diferansiyel ünitesi, hepsi sekromeçli dört ileri ve bir geri vitese sahiptir.Şanzıman yerden vitesli olup, vites kolu şanzımanın nihayetine ara rotlarla bağlanmıştır.Şanzıman dişlilerinin yağlanması çarpma yağlama usulü ile olur.
 
Süspansiyon
Bağımsız çalışan ön tekerlekler.Arka tekerleklerde sabit aks.Helezon yaylar ve teleskopik amortisörler.Ön ve arkada viraj çubuğu.
 
Direksiyon
Direksiyon simidi toplam turu: 3,5
 
Fren Sistemi
Master-Vac sistemli hidrolik kumandalı frenler.Önler disk, arkalar kampanadır.Arka fren kampanalarında otomatik ayar sistemi vardır.Fren anında arka tekerlere binecek yüke göre frenlemeyi ayarlayan hassas tazyik limitörü mevcuttur.
 
Elektrik Donanımı
Akü: 12 Volt 45 Amper/Saat
 
Ağırlıklar Ve Çekilebilir Ağırlıklar
Boş ağırlık (hareket halinde);
-Ön:                             525 kg
-Arka:                          375 kg
-Toplam:                     900 kg
 
Dingil üzerine müsaade edilen azami ağırlık;
-Ön:                                           650 kg
-Arka:                                        800 kg
 
-Yükleme halinde müsaade edilen toplam ağırlık:     1350 kg
 
-Hareket halinde müsaade edilen toplam ağırlık
(Yaklaşık %12`lik bir rampada harekete geçişte) :    2225 kg
 
Araç römorklu ise, müsaade edilen hareket halindeki toplam ağırlık sınırı içinde römork ağırlıkları;
-Frensiz römork:                                                             460 kg
-Frenli römork:                                                               1000 kg
 
Not:Çekilen römorkun irtibat kancasına binen ağırlık (50 kg) ile arka dingil üzerine binen ağırlık toplamının arka dingil için belirtilmiş azami ağırlık miktarını geçmemesi gerekir.
 
Renault 12 GTS Genel Nitelikleri Ve Ölçüleri


Ölçüler;
-Uzunluk:                   4,340 m
-Genişlik:                   1,616 m
-Yükseklik (Boş):       1,470 m
 
Dönüş Çapı;
-İki kaldırım arası: 10 m
-İki duvar arası:      10,75 m
 
Renault 12 GTS Donanım Ve Özellikleri
Dış Kısım
-Komple motor koruma zırhı
-Yuvarlak çift halojen far
-Çift geri vites lambası
-Dörtlü flaşör
-Tavanda radyo anteni
-Tümü renkli camlar
-Rezistanslı arka cam
-Elektrikli, su fıskiyeli, siyah ön cam silecekleri
-Önde ve arkada boydan boya kauçuk kaplı yekpare nikelaj tamponlar
-Kauçuk şeritli, nikelajlı yan çıta
-Kilitlenebilir benzin deposu kapağı
-Spor tipi jant kapağı
-Bayrak tipi siyah ayna
-Siyah kapı kolları
-Panjurda GTS amblemi
  
İç Kısım
-Otomatik ön kapı camları
-Spor tipi direksiyon
-Spor tipi vites kolu
-Spor tipi el freni
-Gece ve gündüze ayarlanabilen iç ayna
-Emniyet kemeri
-Sağ güneşlik içerisinde ayna
-Konsol
-Konsolda dijital zaman saati
-Gösterge tablosunda motor devir saati
-Çakmak
-Çift kademeli kalorifer fanı
-Aydınlatmalı torpido gözü
-Radyo için hazır durumda anti parazit stereo ses sistemi
-Hazır durumda çift hoparlör
-Lüks tip kumaş kaplı koltuklar
-Baş dayamalı yatar ön koltuklar
-Yekpare taban halısı
-Kuyruklu tip ön kapı kolçakları 
-Halı ile kaplı kapı etekleri
-420 dm3 bagaj hacmi
 
Renault 12 GTS`nin İsteğe Bağlı Özelliği
-Air – condition (Klima)
 
Renault 12 GTS Renk Seçenekleri
 -Metalik Renkler:    Gri Elize
                                   Kestane
                                   Gümüş
                                   Safir Mavi
                                   Nil Yeşili
                                   Çam Yeşili
 
Renault 12 GTS Şoför Mahalli


1-Dörtlü flaşör düğmesi
2-Renault 12 GTS`de yoktur
3-Far ve klakson kumanda kolu
4-Sinyal lambaları kumanda kolu
5-Ön cam sileceği ve yıkayıcısı kolu
6-Renault 12 GTS`de yoktur
7-Kalorifer vantilatörü düğmesi
8-İç dikiz aynası
9-Rezistanslı arka cam düğmesi
10-Kalorifer sıcak-soğuk musluğu kolu
11-Sigara çakmağı
12-Kalorifer hava akımını aşağı yukarı yönlendirme kolları
13-Torpido gözü düğmesi
14-Dijital zaman saati
15-El freni kolu
16-Vites kolu
17-Konsol
18-Küllük
19-Kontak
20-Motor kaputu açma düğmesi
21-Jikle
22-Otomatik ön cam kaldırma düğmeleri
 
 
Renault 12 GTS Gösterge Tablosu


1-Motor devir göstergesi
2-Kilometre sayacı
3-Günlük kilometre sayacı
4-Yağ basıncı ikaz lambası
5-Jikle ikaz lambası
6-Benzin seviye göstergesi
7-Sinyal lambaları ikazı
8-Rezistanslı arka cam ikaz lambası
9-Dörtlü flaşör ikaz lambası
10-Akümülatör şarj göstergesi
11-El freni ikaz lambası ve fren devresi arıza detektörü
12-Gösterge tablosu ışık şiddeti ayarlama reostası
13-Uzun huzme farlar ikaz lambası
14-Günlük kilometre sıfırlama düğmesi
15-Su sıcaklık göstergesi
 
Otomatik Radyatör Fanının Kullanımı


Motor suyu sıcaklığı 80 derecenin üstüne çıktığı zaman radyatör fanı otomatik olarak çalışmaya başlar ve yeterli soğutma yapılana kadar da fan çalışmaya devam eder.Motor suyu sıcaklığı 80 derecenin altında ise radyatör fanı çalışmaz ve fan motorunun pervanesi hareketsiz vaziyette olur.Fan motoru kontağa bağlıdır, bu nedenle kontak kapatıldığında fan motorunun çalışması durur.Klimalı araçlarda ise fan motoru kontağın kapatılmasının ardından bir süre daha çalışmaya devam eder.
 
Otomatik Ön Kapı Camlarının Kullanımı


Otomatik ön kapı camları konsol üzerine monte edilen düğmeler vasıtası ile açıp kapatılır.Sol ön cam için soldaki düğme (2), sağ ön cam için sağdaki düğme (3) kullanılır.Kontak açık olmalıdır.Açıp kapatma işlemleri sırasında düğmeye yeterince basmak gerekir.Düğmeye gereğinden fazla basıldığı taktirde mekanizma motoru zarar görebilir.
 
Air Condition (Klima) Sisteminin Kullanımı

1-Açıp/Kapama düğmesi
2-Soğuk hava düğmesi
A-Soğuk havayı yönlendirme ızgaraları
 
Klimanın kullanılabilmesi için aracın motorunun çalışır vaziyette olması gerekir. Klimayı çalıştırmak için düğme (1) i saat yönünde çevirin.Düğme üç hız pozisyonludur;
Pozisyon 1-Yavaş
Pozisyon 2-Orta
Pozisyon 2-Yüksek
 
Soğuk havayı düğme (2) yi kullanarak ayarlayın.Saat yönüne doğru çevirerek daha çok soğuk hava elde edilir.Saat yönünün aksine çevrilerek daha az soğuk hava elde edilir.Soğuk havayı istenilen yöne (aşağı-yukarı, sola-sağa) ızgaralar üzerindeki düğmeyi (A) kullanarak yönlendirebilirsiniz.
 
1984 Model Otomobillerde Yapılan Değişiklikler


-Ön kapı döşemelerine harita gözü takılmaya başlanmıştır.
-Ön panjurda bulunan GTS amblemi sağ üst köşeden sağ alt köşeye alınmıştır.
-Sağ ön koltukta oturan yolcu için tavana viraj tutacağı eklenmiştir.
-Şoför mahallinde bulunan "Renault 12" yazısı "GTS 1400" yazısı ile değiştirilmiştir.



 
 
=> Sen de ücretsiz bir internet sitesi kurmak ister misin? O zaman burayı tıkla! <=